Obstajajo jasne razlike med enoprostornim vozilom in majhnim kombijem. Dostavno vozilo ima običajno zasnovo "eno-zaboja", kar pomeni, da imata potniški prostor in motor isti strukturni okvir, pri čemer je motor nameščen pod in za voznikovim sedežem. Medtem ko ta postavitev poenostavlja strukturo vozila, ima za posledico višjo karoserijo in večjo notranjo prostornost, čeprav vodi tudi do višjih ravni hrupa motorja. Poleg tega, ker sta sprednja sedeža nameščena čisto spredaj v vozilu, obstaja minimalno območje zmečkanja, ki ščiti voznika in sopotnika na sprednjem-sedežu v primeru čelnega-trka, kar ima za posledico nižjo oceno varnosti.
V nasprotju s tem ima sodobno enoprostorno vozilo tipično zasnovo "dve-zaboja", ki temelji na arhitekturi osebnih vozil; pogosto uporablja isto šasijo in motor kot limuzina, s čimer ponuja podoben profil, vozno izkušnjo in raven udobja potnikov. S prostorom za motor, ki je nameščen na samem sprednjem delu vozila, zasnova učinkovito absorbira udarce čelnih trkov in s tem poveča varnost potnikov na sprednjih- sedežih.
Enoprostorna vozila se ponašajo s prostorno potniško kabino, ki ponuja veliko prilagodljivost pri notranji postavitvi-, kar je verjetno najbolj privlačna lastnost. Kabina sprejme od sedem do osem potnikov, pri tem pa ostane prostor za prtljago; sedežni red je zelo prilagodljiv, s sedeži, ki jih je mogoče zložiti, pomakniti naprej ali nazaj, prestaviti stransko ali celo zasukati. Z zlaganjem tretje-vrste sedežev se vozilo spremeni v osebni avtomobil z velikim prtljažnim prostorom; z zlaganjem treh sedežev na desni nastane izjemno dolg prtljažni prostor; vrtenje sedežev v drugi-vrsti za 180 stopinj pa omogoča komunikacijo iz oči-v-lice s potniki v{-tretji vrsti. Druga možnost je, da naslonjala sedežev zložite naprej in jih spremenite v mizne plošče, primerne za delo ali zabavo{10}}možnosti so neskončne. Izjemen primer v tem pogledu je Foton MP-X, ki ponuja 1,3 kubičnega metra več notranjega prostora kot primerljivi modeli.
