Honda Odyssey 2.0LE:HEV 2024

2024 Odyssey Pleasure Edition je opremljen s Hondino četrto{1}}generacijo hibridnega sistema 2.0L i-MMD, ki se ujema z motorjem z Atkinsonovim ciklom in brezstopenjskim menjalnikom E-CVT. Odlikuje ga gladko in brezstopenjsko izhodno moč z amortizerjem brez prestavljanja, kar popolnoma ustreza vsakodnevnim družinskim voznim navadam. Sistem samodejno preklaplja med čisto električnim, hibridnim in načinom neposrednega pogona motorja glede na razmere na cesti, s čimer doseže izjemno-nizko skupno porabo goriva 5,8 l/100 km. Podpira križarjenje na dolge-razdalje z nizko porabo energije, s čimer učinkovito zmanjša stroške vsakodnevnega potovanja in -samostojne-razdalje vožnje. Hibridni pogonski sklop je prestal milijone globalnih preverjanj vzdržljivosti vozil, ki se ponašajo s stabilno zmogljivostjo, nizko stopnjo napak in priročnim kasnejšim vzdrževanjem ter odlično prilagodljivostjo vsem-temperaturam okolja.

Ta model z izjemno-dolgo medosno razdaljo 2900 mm in Hondino ekskluzivno ultra-plosko nizko{3}}podno arhitekturo MPV dosega-najboljšo izkoriščenost prostora. Klasična 2+2+3 sedem-razporeditev sedežev zagotavlja prostoren in udoben prostor za vožnjo za vse potnike. Neodvisni sedeži v drugi-vrsti podpirajo več{10}}nastavitev naslona in drsenje spredaj in zadaj, s širokim srednjim prehodom za enostaven dostop do tretje vrste. Odraslim{12}}prijazen prostor v tretji-vrsti se izogne ​​utesnjeni vožnji, zadnji sedeži pa podpirajo prilagodljivo zlaganje in skrito shranjevanje ter prosto preklapljanje med 7-družinskim načinom, 5-sedežnim dnevnim udobnim načinom in načinom velikega tovornega prostora. Večslojni skriti odlagalni prostori v kabini v celoti zadovoljujejo dnevne potrebe po shranjevanju, s čimer si prislužijo sloves "vesoljskega čarovnika".

S sprednjim neodvisnim vzmetenjem MacPherson in zadnjim pol{0}}neodvisnim vzmetenjem s torzijsko gredjo je podvozje natančno nastavljeno za udobje in stabilnost v gospodinjstvu. Učinkovito filtrira fine vibracije mestnih cest in sunke na neravni cesti ter zagotavlja mehko in stabilno teksturo vožnje, primerno za starejše in otroke. Lahek sistem električnega servovolana zagotavlja prilagodljiv in natančen nadzor ter zmanjšuje utrujenost pri vožnji na dolge{3}}razdalje. Nizko-sredinska zasnova karoserije preprečuje nagibanje karoserije med zavijanjem in visoko-hitrostjo, kar izboljša splošno stabilnost pri vožnji. Nizko{8}}podna karoserija omogoča udoben vstop in izstop potnikov ter popolno ravnovesje med mestno prilagodljivostjo in družinsko praktičnostjo.

Kot stroškovno{0}}učinkovita začetna-hibridna različica se Pleasure Edition osredotoča na praktične osnovne konfiguracije in popolno varnostno zaščito. Standardno je opremljen z več zračnimi blazinami, karoserijo,-ki je-odporna na-trke, ABS+EBD, elektronski stabilnostni program, pomoč pri speljevanju na klancu in-nadzor tlaka v pnevmatikah v realnem-času, kar zagotavlja popolno-scenarijsko aktivno in pasivno varnostno zaščito. Opremljen je z več-funkcijskim usnjenim volanom, ročno klimatsko napravo z neodvisnimi odprtinami za zrak zadaj, več priključki USB za hitro polnjenje in visoko{10}}ločljivostnim radarjem za vzvratno vožnjo + kamero, kar v celoti izpolnjuje dnevne potrebe družinskega potovanja. S podporo Hondine globalne zrele po-prodajne mreže so rezervni deli široko dostopni po dostopnih cenah. S trajno kakovostjo, nizkimi obratovalnimi stroški in izjemno ekonomičnostjo hibridnega goriva velja za zelo konkurenčno praktično družinsko enoprostorno vozilo na mednarodnem trgu rabljenih avtomobilov.